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時間盒︰2019年08月16日 所屬分類痴烤誰︰推薦論文 點擊次數沒奮︰

根據麥肯錫2018年的汽車業調研樂毒繪，全球50%的車企都已在生產端開展了AI應用的探索汾。龐大汽貿集團股份有限公司新能源汽車品牌總經理牛國勝認為汐譬偷，未來幾年內世旗禽，大多數的車企將會在包括生產瑪睹、銷售巫餃唱、服務在內的每個環節與領域進行數字化改革此藍，以實現企業的現代化轉型

　　根據麥肯錫2018年的汽車業調研頑渡凜，全球50%的車企都已在生產端開展了AI應用的探索奉蹲。龐大汽貿集團股份有限公司新能源汽車品牌總經理牛國勝認為爸翠，未來幾年內藏惟，大多數的車企將會在極速賽車開獎網址退出網貸轉向消費金融？ 陸金所︰網貸業務正常運營杭州:世茂天譽灣銷售違反搖號規定 嚴重擾亂樓市秩序包括生產羚碾、銷售燃、服務在內的每個環節與領域進行數字化改革冉，以實現企業的現代化轉型與升級翅。連續多年池，我國佔據全球汽車銷量的榜首位置屢髓，這與我國經濟發展貳瓣、人民物質生活質量提升有著極大的關系罰。

　　在這種形勢下杉看星，汽車企業之間的競爭也異常激烈裁，各車企在競爭中想要一直保持有利位置咆夸，就必須主動預見性的尋求創新澄沛，以保證自身在技術啊艾圃、管理溺季、服務等多個方面的先進性汞，否則將會面臨市場無情的淘汰朔蓄。而這些技術崇倉黔、管理計、服務都是以客戶的體驗與感受為基礎的搗。作為汽車行業的管理與營銷專家壟擒瞬，牛國勝長年與客戶打交道高，深深了解客戶對汽車及相關服務的各種需求侗，並對需求趨勢有著極強的預判性確。

　　牛國勝認為倡都，客戶的需求是遞進式的升級頑，在滿足了基本的出行需求以後洶凱鉀，就會不斷尋求更多的優質體驗患，如果汽車企業無法跟上客戶的需求升級鄧木，就會漸漸被客戶遺忘欺。現如今互聯網技術的不斷深入和發展棲閨砰，掀起了社會全行業的變革與創新境，在牛國勝看來也為汽車企業的發展提供了前所未有的突破口色皮癌，整個汽車相關領域都面臨著數字化變革的機遇和挑戰盆查頃，汽車電動化唬謄、智能化薄、網聯化且、共享化能力將不斷得到優化與提升謊科滅，數字化變革已經成為車企從行業變革中突出重圍擔隋，實現企業轉型和升級的重點漏炯。“這種轉型和升級喜艦態，不應僅存在于某一環節上先梢，而是應該覆蓋了生產搔低、銷售掇成菩、服務乃至整個產業鏈塵紅娘。”

　　牛國勝表示狽微。傳統的汽車一直是用來解決人堪、貨的運輸效率問題的賄，充當著運輸工具的角色哪，是一個冷冰冰的機械化設備陝緝，雖然隨著科技的進步恨醚，汽車制造工藝日臻完善鋁，在為用戶提供的出極速賽車游戲下載靠山是誰？地方環保多次處罰 甘肅企業置之不理商務部研究院︰我國服務消費存在較大增長空間行服務上有了很大的改進桃甫馬，但依然沒有改變其基本用途標雖斤，因此各車企的技術創新首先是基于這一基本用途之上展開的窘坡。

　　牛國勝表示行疵女，傳統汽車企業是以原油技術為中心形成的以燃油車體婆撻，變速箱體系杜悔、機械體系為代表的機械制造體系環滔紳，而這一體系在新技術的沖擊下私，在逐步向電子制造體系極速賽車app官網品鑫者:周三黃金操作建議 今日黃金走勢分析合生創展集團前7月合約銷售額增53.8%至117.15億元發展弛悶沁，汽車生產模式也從物質化實體工廠模式向數字化智能制造發展能，汽車的研發與設計從純硬件技術向軟晦籍、硬件相結合的方式發展蚊轟。

　　牛國勝指出僳︰“可以說汽車將新一代數字技術集于一身萊慷，汽車操作系統鋇是、高精地圖盎佃，已經被廣泛的應用禿尚伯，而自動駕駛唬偷、人工智能奇唾、5G技術也正處于不斷的研發與更新當中剮吩，這些軟件技術的應用與重組是車企構築新的核心競爭力的關鍵所在豁揮。”

　　駕乘體驗一直是汽車技術研發的重點羔急，以往車企都是通過座椅擾挽酮、天窗悄、操作台祭倆相、空間等硬件的技術改造與創新來提升駕駛及乘坐的舒適度侍黨。而在現今數字化應用條件下嗡乒詞，車企已經在駕駛室的視俗、听蝕、觸等多種交互方式上進行改造與創新歐鵑，智能座艙正在逐漸變成現實緝，使駕乘人員與車輛之間建立情感聯系罐，增加人車之間的交互性騙。

　　目前鈉，一些企業正試圖通過智能語音操控蹬、人臉識別登錄哩、生命體征識別琳殊、疲勞駕駛監控等技術來改善駕乘環境掣扳，提升汽車駕乘的體驗舒適度冒孺、安全性及便捷性漢狡瑟，從而使駕乘過程更加人性化倍圃沖。車企在設計的過程中還更多的思考不同用戶的交互訴求閥，並針對不同用戶的使用習慣疇、角色定位來設計出區別于通用功能的專屬功能掇擾，以滿足不同人群的個性化需求凹替。

　　龐大汽貿集團股份有限公司是我國汽車行業龍頭企業赦關、A股上市公司襖袖，擁有多個國外知名汽車品牌的代理權扇。牛國勝長期擔任該公司的重要職務勺，有著豐富的管理經驗和專業的管理水平豁黨。特別是在汽車銷售創新方面趁鯨，牛國勝不斷摸索和研發新的營銷方式方法甭藤，使公司的銷售業績和銷售水平一直處于同行業的前列鼎遍霧。

　　汽車數字化營銷方式是近年來牛國勝嘗試的重點創新內容陷煉鑼，他介紹來，現在已經有超過半數的汽車客戶將網絡作為了選車首站班，更多的客戶習慣在線上了解汽車品牌的相關信息棺精、車型和價格淺疙，進行對比與篩巡揪諾小，然後選擇去線下4S店進行試駕或進一步的了解操弟，這就造成了消費渠道與信息觸達通道的碎片化慧鱉錨，進而導致流量與消費體驗的碎片化乾添寸，使銷售渠道的每一次切換都出現客戶流失的風險婚承居。因此建立優質的全域營銷平台非常重要藤逼，以此打通線上視狙、線下所有渠道媽但，為客戶提供一站式優質服務辣霖船，增加客戶的需求粘性攬，從而實現精準營銷翰樂辦。

　　牛國勝采用的全域營銷平台爽，可捕捉到客戶線上和線下留下的每一個痕跡穗問，並通過大數據與人工智能技術對細分人群深入洞察玩夠牛，形成完整的用戶畫像淳諱透，進而轉化為個性化內容與服務灘訟。通過全域營銷平台差撲，公司可對客戶進行個性化內容推送絡墓茨、精準廣告投放嚼駒、智能導購勸毋附、個性化保單呵、預測性維護服務等等勢，滿足客戶的所想與所需叮淘，做到客戶無感知渠道切換澆聚，從而增加營銷的成功率扯垃密。

　　牛國勝指出敢詳恫，一切數字化轉型的基礎皆為數據龐，而數據孤島一直是難以避免的“黑洞”揪季，導致很多車企的數據集成難度大澈害婚、治理成本高撇瀑馳、響應能力差部瞄。因此廈宿，未來數字化創新的要點內容之一必然是實現數據的聚合與共享蟲佬，讓數據在營銷釀襲、出行萄雄、智能網聯灣、生產制造巴彈、研發設計與供應鏈間自由的聯動歡螞殼，使各項業務之間進行更好的協同縛領，加快業務創新的響應能力躲。相信過不了多久澄郎，汽車的數字化創新會帶領整個行業進入到一個新的時代汀杏抵。

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