岳雲鵬當爺爺
推薦期刊
在線客服

咨詢客服 咨詢客服

客服電話從廄︰400-7890626

咨詢郵箱礎粒︰hz2326495849@163.com

科學技術論文

極速賽車預測網

時間道懇︰2019年08月14日 所屬分類燒孫墳︰科學技術論文 點擊次數爍烯擄︰

摘要日︰高速鐵路客運樞紐作為城市綜合交通網絡的重要節點及客流集散地示恥詭,每天有著大量的客流聚集炕騎仙,加強對視頻監控采集點布設研究臀存,對有效保障高速鐵路客運樞紐的客流安全具有重要意義葷掃。闡述高速鐵路客運樞紐視頻監控采集點布設研究現狀級,在傳統最大化覆蓋問題(

  摘要攜柬︰高速鐵路客運樞紐作為城市綜合交通網絡的重要節點及客流集散地薊,每天有著大量的客流聚集完,加強對視頻監控采集點布設研究襯倫弧,對有效保障高速鐵路客運樞紐的客流安全具有重要意義贛八。闡述高速鐵路客運樞紐視頻監控采集點布設研究現狀射頹肝,在傳統最大化覆蓋問題(MCLP)求解方法基礎上鞘,從立體式布局和監控強度方面進行完善和補充呸爆,提出基于建築輪廓甫、旅客流線和重點區域的三級布設流程和布設方案匹階錠,以成都東站換乘層視頻監控采集點布設為例進行驗證分析碳郎幫。結果表明豌,新布設方案在視頻監控圖像方面體現出良好的完備性陳、實時性和連續性乓堆識,同時更加經濟合理靜壇。

  關鍵詞境捂︰高速鐵路;客運樞紐;視頻監控;覆蓋優化;成都東站;布設方案

中國安全科學學報

  0引言

  高速鐵路客運樞紐是多種客運交通方式和大規模客流的集散場所悶,可供旅客乘降桔、換乘還記躊、娛樂墟版、購物等紗氮,屬于高密度客流聚集地[1]遂,一旦人員過于密集梧,容易發生擁堵混亂廠誦,車站秩序失控戲猾,還可能誘發客流或公共安全事故膝鋁,亟需加強高速鐵路客運樞紐運營的過程控制特別是安全監控研究裁貫文。

  目前國內外客運樞紐普遍采用視頻監控系統實現對客流的實時監控及預警捻椒瀝。在國內濰沏探,針對攝像頭采集點布設的理論研究相對較少妊,尚未形成一套科學系統的規範準則瘦。在國外潭括鵲,主要把視極速塞車有官網嗎極速賽車計劃百分百極速賽車單雙大小規律頻監控采集點布設問題[2-3]當做傳感器覆蓋優化問題處理里,即將監控區域抽象成以攝像頭為中心的簡單多邊形霓描,以此建立模型實現在滿足覆蓋約束條件情形下背響療,建設成本最低蒂甦。

  Chakrabarty[4]將攝像頭采集點選址問題當做IP問題采用整數規劃的方法處理;Murray[5]進一步研究了攝像頭視域犬棲,引入了地球空間學科中視域可見性的概念;還有學者以MC極速賽車網址極速賽車平台官網極速賽車都有哪些LP問題[6]求解為思路進行研究提,采用多目標優化駱、母炯穡糊數學等方法[7]求解模型嗡饑鴻,但模型偏理想化姆,未充分考慮旅客站內走行時不同區域集散強度不同;很少有學者在研究樞紐監控布設時考慮監控強度的不同彩,基本上都是簡單沿線固定距離布設捷輪凸,而所有區域采用同一監控強度恭孫累,有可能導致車站入站口監控強度不夠瘟堅,同時車站出站口又存在資源浪費的現象樂縴維。

  視頻監控圖像的采集點位于整個監控系統的最底層騾商冠,是後續獲取圖像進行存儲和分析處理的基礎膛涎。因此衛扇訴,采集點布設的好壞不僅影響著監控系統的建設成本和采集圖像的質量辜毆妻,而且還會影響到重點目標監控和預警等操作的精度此。

  由于現代鐵路客運樞紐多采用立體式哀復儡、通透式布局訃韭,為減少土地佔用退,實現空間利用集約化淺倍饋,站房每一層都較高傲鉗,因而適合選作視頻采集點的位置受到限制繁。傳統方法是將空間二維化啤,求解坐標要素蓬,而實際中可能根本無法設置監控采集點剃抒,缺乏可操作性踞。針對以上原因儈,在考慮鐵路客運樞紐立體式空間布局的基礎上昂供,兼顧對易擁堵區域的重點監控愛,研究提出一種視頻監控采集點三級布設方案水。

  1高速鐵路客運樞紐視頻監控布設現狀

  高速鐵路客運樞紐是交通運輸網絡的重要節點博,除了對外連接高速鐵路網絡麼擬免,同時還餃接多種城市內部交通運輸方式即了,如城市軌道交通李難、公交好、出租車我、私家車等 。高速鐵路客運樞紐作為一個區域的集散中心矛痘弧,一旦客流大量集結貉桓勾,又沒有及時引導疏解熔社,很容易造成嚴重的擁堵問題婦,應合理組織旅客和各種車輛安全縫鋁濕、迅速極速賽車規律極速賽車走勢pk10最牛穩賺5碼計劃滄咆、有序地集散輛。

  目前國內外客運樞紐普遍采用視頻監控系統實現對客流的實時監控及預警賂恫,減少安全事故發生幾率或避免事故後果擴大馱墨,保障車站日常的安全運營喂。高速鐵路客運樞紐的視頻監控系統習諾苟,一方面要求能夠全面都溶、實時地采集女悍、顯示站內各區域的動態實況諒胎,發現異常時及時響應處理羞超屆,並能對監控視頻進行調用回看;另一方面需要采集車站大客流及區域擁擠預警躥涎撐、旅客滯留安全防控等車站客流數據駁柏。

  目前客運樞紐尚無對應的監控規範默嗆,各大車站普遍未采用多方位的布設方案層拍嗅,因而高速鐵路客運樞紐的監控系統既存在監控盲區彭慚,部分區域又被重復監控短,完備性恨襖、連續性角、經濟性都較差八淳考,不能有效保障客運樞紐安全漏。在高速鐵路綜合客運樞紐中氏,由人員及其隨身行包及乘坐交通工具形成的流動過程和流動路線[8]稱為旅客流線蒙湊,旅客流線本質上是旅客購票進站候車鏡、乘車出發或是到達巧讓修、離開樞紐的過程鋒腑燴。

  基于旅客流線途徑區域可將車站分為站前廣場迪、售票區胃誡脖、進出站口話鴿、安檢區盒、引導通道鈣緩、候車區肯首、服務區碌、檢票區芯、站台等若干功能區域窟恃奸,在此基礎上可以將旅客流線途徑區域的售票窗口浩、進出站口里暮呵、安檢口拜、檢票口玖司、自動扶梯口統稱為視頻監控系統圖像采集的重點區域溉肺,該區域的客流特點為旅客人數眾多嫂、旅客走行速度較慢虹瓢胳、旅客排隊依次通過等槍。針對重點區域突懂,應加強監控部署強度陵吉,采集更加清晰的客流圖像信息(臉部霜董、攜帶物品等)句駭,通過人工操作改變焦距獲取所需要的圖像信息書鼓蝗,得到重點區域的實時客流數量憋、密度躬驢地、速度等數據穆妙,為預測和判斷客流擁堵和疏散提供支撐納看。

  除旅客流線重點區域以外的其他功能區域朝可,其客流特征為旅客流量大覓襪、走行速度快愧爐、基本不存在排隊情況和旅客流向不集中等叼。高速鐵路客運樞紐采集點采用的設備構成相似舒,基本是由防護罩籃、前端視頻等采集設備(雲台和攝像頭)組合構成菩。

  2高速鐵路客運樞紐視頻監控分級布設方案分析

  基于高速鐵路客運樞紐內部客流安全預警對信息采集的需求層次不同融,提出按采集點設備分級布設思想箱拿,將布設策略分為3個層次撲監︰基于樞紐內部建築輪廓的布設酪、基于重點區域的布設瞥內昧、基于旅客流線的布設拜,每個層次視頻監控布設方案如下顱。

  2.1基于樞紐內部建築輪廓的布設

  這個層次的目標是實現樞紐內廣闊視野的覆蓋盯。監控攝像頭可采用槍型廣角攝像頭連續布設齲糾。視頻監控采集極速賽車開獎網址彩票極速賽車冠軍計劃極速賽車投注公式點布設應基于車站既有布局結構新天,以客觀實際為依托鯉,不能憑空選址確定采集點位置眠。還應考慮到平面式樞紐和立體式樞紐的差異桓勿另,結合具體實際具體分析傷嗽矛。視頻監控采集點選址主要考慮雲台及攝像頭的安放及線路的走線赴。

  建築輪廓是指建築體外牆面水平投影的輪廓線類形鞋,主要包括以下部分砍︰一是整個樞紐的建築外輪廓;二是獨立的承重柱;三是樞紐內高度在2m以上的固定設備設施無稀呸。現代高速鐵路客運樞紐多采用立體式布局構建吹揀,站房采取通透險、整體空間的做法已成為趨勢嚇,站房較高芬,采集點如果安裝在房頂監控效果較差塑。對于建築輪廓吻,采用沿四周球形攝像頭連續布設嗚干羞,布設間隔12m佛,采集點高度取4m蓋粱。

  對于承重柱寶退,采用球形廣角攝像頭單點布設抹糜。對于其他固定點澆薯牆,如檢票口高約2.7m蒂,布設單個采集點淑情,視域受自身影響較大惹嶺,如果在頂上四角都布設采集點鬼,監控覆蓋重復率又過高僻廉,因而可考慮采用前向(旅客檢票進入站台的方向)2個頂角布設球形廣角攝像頭艘淑牡。

  2.2基于重點區域的布設

  這個層次的目標是采集實時清晰的客流圖像股,即旅客清晰的面部圖像及隨身行包溝蔑攝,需要加強對此類區域的監控縫蒼毛。監控攝像頭可采用實飽︰槍型聚焦攝像頭和球形攝像頭集中布設陪蘭,以進站安檢口為例線,可采用“前後2個攝像頭+一個半球形攝像頭”的組合霜鈕。

  2.3基于旅客流線的布設

  這個層次的目標是針對剩余其他功能區域的布設勞藩聖,並將區域餃接起來免,避免出現旅客跨區域走行的監控盲區品紐。攝像頭布設強度與第一個層次近似辰恫訂。監控攝像頭可采用焊殲估︰槍型聚極速賽車怎麼玩彩票極速賽車在線計劃極速賽車開獎計劃焦攝像頭沿旅客流線連續布設笛。找出旅客流線上功能區域之間餃接的線段隨紊策,將各個單一功能區域餃接起來葡配酚,采用廣角球形攝像頭連續布設鏡慌。

  3實例分析

  成都東站是西南地區第一個集高速鐵路濃熄、城市軌道交通管墓潔、公交炔、出租和長途大巴多種交通方式為一身的高速鐵路客運樞紐喊降刻,共分為5層干古繁,地上2層為高架層奉、地面層;地下3層為出站層斯、地鐵2號線和地鐵7號線旗茫啡。旅客經換乘層(地下一層)到達出站或是換乘冒遲,車站西側進站口在地面層部,車站東側較宛糕、南側歸年、北側進站口均在高架層蓋既鳳。以成都東站換乘層視頻監控采集點布設為例寵,研究分級布設方案及效果膩蓬。

  3.1既有布設方案

  經實地調研拉翻難,不計成都地鐵內部區域報盾,成都東客站換乘層(地下一層)有效面積為30261m2細,既有布設方案共計極速賽車開獎走勢圖3分極速賽車精準計劃極速賽車玩法安置攝像頭74個十柑,采集點實際覆蓋面積25919m2愁溫,采集點監控重復覆蓋率為50.45%隊 倫,區域實際覆蓋率為85.6%佬礙紊。灰色區域代表已被覆蓋虱噴懂。

  3.2改進方案

  依據提出的視頻監控三級布設策略鳳舞通,改進布設方案共計安置采集點60個毯,采集點實際覆蓋面積27979.7m2槽,采集點監控重復覆蓋率為34.03%就,區域實際覆蓋率為92.46%狄腦堿。改進方案實現覆蓋率大幅提升橙甕煎,並且分布更加均勻內。

  通過比較改進前後2個方案可知睫犯掛,改進後的布設方案視屢,采集點布設科學合理褐犁,節約了建設成本和運維成本鷗撓齡,並且監控覆蓋的區域更大怕薪魔、不同攝像頭重復覆蓋率更低玲疆策。綜合考慮攝像頭費用締斑結、監控中心存儲設備練馬汲、顯示設備濃竅緬、線纜費用及安置人工費用腐械就,以平均每個攝像頭按3000元估算垂,改進後的成本投入約18萬元跺汗,相對既有方案節省了4.2萬元;覆蓋率達到了92.46%強,相對既有方案增加了6.8%;攝像頭利用率為65.97%蝦荒,相對既有方案提高了16.42%膽融。實例驗證敗福,改進布設方案更加經濟隘,更加合理灣氮慮。

  4結束語

  高速鐵路客運樞紐視頻監控采集點分級布設方案研究惰共,可以實現完備凶、實時濰、連續的視頻監控澀炬,保障高速鐵路客運樞極速賽車開獎官網極速賽車開獎網址極速賽車平台出租紐系統安全穩定惰。高速鐵路客運樞紐視頻監控采集端是整個高速鐵路客運樞紐安全預警系統的最底層帕秒倪,只有底層高效且完備的信息采集鐮骸扇,才能保證整個高速鐵路客運樞紐預警系統的正常運轉窘渺,為高速鐵路客運樞紐的安全提供支撐匈讓,最終實現社會公共安全保障彭。另外蒜零,還應進一步展開系統的深入研究外,為高速鐵路客運樞紐視頻監控設計標準或規範提供科學依據溉哪陷。

  參考文獻燙︰

  [1]劉曉溪蔣頂,李博.基于高速鐵路樞紐站的客流中轉換乘方案選擇研究[J].鐵道運輸與經濟郡,2018世紅,40(11)鋸挎劫︰36-41線,67.LIUXiaoxi嘯祿背,LIBo.AStudyontheSchemeSelectionofTransferActivitieswithintheHigh-SpeedRailwayHub[J].RailwayTransportandEconomy紀控,2018徽安呵,40(11)斑許︰36-41心閡濘,67.

  [2]JUNBINL輕土枷,SRIDHAS躲,CLINTONF.RecentAdvancesinCameraPlanningforLargeAreaSurveillance鉗瓊︰AComprehensiveReview[J].AcmComputingSurveys錨淮,2016場顱,49(1)接魂購︰6.

  [3]ALSMIRATM許免吐,JARARWEHY旁,OBAIDATI趣,etal.InternetofSurveillance屜谷︰aCloudSupportedLarge-scaleWirelessSurveillanceSystem[J].JournalofSuperComputing瘋,2017效布,73(3)勢春敝︰1-20.

  [4]CHAKRABARTYK縴討戌,IYENGARSS伙煌,QIH避開鄰,etal.GridCoverageforSurveillanceandTargetLocationinDistributedSensorNetworks[J].IEEETransactionsonComputers既碧,2003胸憾,51(12)界︰1448-1453.

  [5]MURRAYAT藤讓,KIMK觸鑼孺,DAVISJW.CoverageOptimizationtoSupportSecurityMonitoring[J].ComputersEnvironmentandUrbanSystems嘯鹵偏,2007坤盎,31(2)崩篇磕︰133-147.

  [6]BANSALM特咳旁,KIANFARK.PlanarMaximumCoverageLocationProblemwithPartialCoverageandRectangularDemandandServiceZones[J].InformsJournalonComputing唉,2017尖輝,29(1)航豹︰152-169.

  [7]GUZMÁNV蕩,PELTAD柔簽滅,VERDEGAYJ.AnApproachforSolvingMaximalCoveringLocationProblemswithFuzzyConstraints[J].InternationalJournalofComputationalIntelligenceSystems縴,2016儈判鈍,9(4)睬︰734-744.

  [8]李冰玉芍,秦孝敏.城市軌道交通網絡大客流擁堵傳播機理研究[J].中國安全科學學報帽課隘,2016登德,26(1)脯︰162-168.LIBingyu祭內膩,QINXiaomin.StudyonPropagationMechanismofMassPassengerFlowCongestioninUrbanRailTransitNetwork[J].ChinaSafetyScienceJournal觀刃,2016嘎蒙,26(1)極速賽車開獎官網網址極速pk10計劃全天在線極速賽車穩定打法酒︰162-168.

  相關刊物推薦掇規︰《中國安全科學學報》是中國科學技術協會主管嘉轟,中國職業安全健康協會(原中國勞動保護科學技術學會)主辦的安全科學技術一級學科的國家級學術性刊物怪沫。

极速赛车游戏下载
极速赛车玩法
极速赛车怎么玩
极速塞车有官网吗
北京极速赛车
极速赛车APP
北京极速赛车官网
极速赛车app官网
极速赛车网址
极速赛车开奖app
极速赛车开奖结果
极速赛车彩票app
极速赛车开奖官网
极速赛车开奖官网网址
极速赛车开奖网址
极速赛车官网平台
极速赛车彩票官网
极速赛车开奖记录
极速赛车开奖走势图
极速赛车预测网
极速赛车走势
极速赛车走势怎么看
极速赛车规律
极速赛车是正规的吗
极速赛车最新技巧
极速赛车pk10技巧
极速赛车走势技巧
极速赛车稳定3码技巧
极速赛车是私人平台开
极速赛车是私人的吗
极速赛车345678公式
极速赛车怎么赚几十万
极速赛车单吊规律破解
极速赛车四码技巧论坛
极速赛车有什么技巧吗
极速赛车买9个号技巧
极速赛车彩票小技巧
极速赛车开奖官方网站
极速赛车官网开奖记录
极速赛车开奖官网下载
极速赛车开奖结果骗局
极速赛车开奖查询
极速赛车开奖结果网站
极速赛车开奖软件
极速赛车开奖计划
极速赛车开奖时间
极速赛车开奖结果168
极速赛车彩票开奖查询
全国开奖网 极速赛车
北京赛车开奖结果
极速赛车开奖结果记录
极速赛车开奖是真的吗
极速赛车是官方开奖嘛
极速pk10计划全天在线
北京pk赛车官网开结果
极速赛车开奖历史查询
极速赛车计划网页版
极速赛车为什么老是输
极速赛车计划百分百
彩票极速赛车冠军计划
极速赛车怎么玩会稳
彩票极速赛车在线计划
pk10极速赛车计划网页
极速赛车精准计划全天在线
极速赛车全天计划数据
极速赛车精准人工计划3分钟
极速赛车人工计划两期
极速赛车全天计划网址精准稳赚计划
极速赛车极
速赛车计划软件
极速赛车5码翻倍计划
3分极速赛车精准计划
pk10最牛稳赚5码计划
极速赛车全天人工计划
极速赛车稳定计划
极速赛车计划软件官网
极速赛车计划网站
极速pk10精准计划
极速赛车开奖app官方
北京极速赛车app
极速赛车骗局全过程
极速赛车官方网站app
极速赛车开奖官网皇冠
极速赛车下载app
极速赛车开奖官网168
极速赛车是官方彩吗
极速赛车投注平台
极速赛车平台官网
极速赛车信誉平台
极速赛车平台网址
极速赛车有哪些正规平台
极速赛车微信平台
极速赛车平台如何控制
杏彩极速赛车网址平台
凤凰平台的极速赛车
极速赛车彩票官网网址
稳定的极速赛车平台
极速赛车平台出租
极速赛车可以赚钱吗
极速赛车平台系统出租
和记极速赛车网址平台
极速赛车在线平台玩法
皇冠极速赛车代理申请
刺激极速赛车代理
极速赛车代理反水
和记极速赛车代理加盟
pk10极速赛车官网开奖
极速赛车每天赢一千多
极速赛车都有哪些
极速赛车开奖会作假吗
极速赛车是假的吧
极速赛车大小单双技巧
极速赛车技巧论坛
极速赛车公式技巧
极速赛车技巧心得必胜
极速赛车怎么玩才能赢
极速赛车怎么玩赢钱
极速赛车必中规律
极速赛车玩法说明
极速赛车玩法5码
极速赛车玩法规矩
极速赛车稳定玩法
极速赛车玩法技巧
极速赛车开奖规律
极速赛车稳赢公式
极速赛车34567规律
极速赛车必中技巧
极速pk10一分钟规律
极速赛车彩票有规律嘛
极速赛车彩票计算方法
极速赛车pk10规律
极速赛车单双大小规律
极速赛车稳定杀码技巧
极速赛车怎么看规律
极速赛车投注公式
pk10六码必中规律
极速赛车稳定打法
助赢计划软件手机版
分享玩极速赛车稳赢技巧
助赢软件手机版
极速赛车怎么玩会稳赢
極速賽車 極速賽車開獎 極速賽車開獎直播 極速賽車開獎結果 極速賽車開獎查詢 極速賽車直播結果 極速賽車結果查詢 極速賽車開獎網 極速賽車查詢 範冰冰分手內幕 極速賽車網址 極速賽車網 極速賽車官網 極速賽車app網址 極速賽車app 極速賽車app下載 極速賽車下載 鄧倫小號曝光 岳雲鵬當爺爺 李湘女兒 極速賽車走勢 極速賽車走勢圖 極速賽車規律 極速賽車技巧走勢 極速賽車技巧 極速賽車預測 極速賽車技巧預測 極速賽車技巧規律 大媽沙灘埋尿不濕 圍毆偷狗賊致死 北京極速賽車 北京賽車 北京賽車彩票 北京賽車官網 北京賽車網 極速賽車彩票 極速賽車彩票官網 華為5G手機發售 特朗普想買格陵蘭 考辛斯韌帶撕裂