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科學技術論文

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時間歇︰2019年08月12日 所屬分類闌寄刪︰科學技術論文 點擊次數峨案昂︰

摘要剖嘆︰在分析珠江口伶仃洋海域附近水域灘槽演變及泥沙特性的基礎上虐擬瓢,對項目所在區域的岩土地層及其特點進行了總結分析梗垢,主要的軟土層為淺部淤泥赫訟、淤泥質土夾粉砂層和深部淤泥質土層膿,沿層理面夾有薄層粉細砂或中粗砂頂丹,垂直向上厚度變化極不均勻樊。並對這三類

  摘要蔡︰在分析珠江口伶仃洋海域附近水域灘槽演變及泥沙特性的基礎上墟,對項目所在區域的岩土地層及其特點進行了總結分析尸馱,主要的軟土層為淺部淤泥晨、淤泥質土夾粉砂層和深部淤泥質土層憤,沿層理面夾有薄層粉細砂或中粗砂薊砷,垂直向上厚度變化極不均勻袖巳狸。並對這三類軟土的物理力學特征指標進行深入研究僳,揭示其工程特性蒜奈,為項目後續軟基處理提供基礎資料驕締勢。

  關鍵詞墊吮︰地層,岩土參數,軟土,固結

岩土工程學報

  近些年隨著經濟的發展偏簇蟲,有些城市發展受用地局限以及淨空環境的要求辨毖,開始尋求一勞永逸地解決這一問題的辦法雷啤,即將機場建在海上凳。臨海的機場改擴建工程是在海陸交互相沉積土這一特殊地質條件下建設磊仁瓊,深圳機場三跑道擴建工程即屬此例劇。

  珠江三角洲位于南海北部洪陳脅,面積約8600km2毯判攫,洲內軟土十分發育售恫,主要由西江技、北江摔、東江在珠江口受內海岸浪流及潮汐水動力作用逐漸淤積而成吉,屬第四紀沉積物睫,土層多為含水豐富的淤泥收、淤泥質粘土及粉細砂[1]虱喉,其沉積呈現階段性和多樣性的特點位翱,具有含水量更高瞳通、土質更軟境、受荷後變形大沽善、差異沉降量變顯著皚、固結速度快等特性煎。為了提高機場的建設工程質量外殲滬、節約投資兼,開展項目所在地軟土特性研究具有重要意義伸桓酵。

  1工程概況

  深圳機場三跑道擴建工程位于深圳市西部龔挨吧、伶仃洋東岸途鄙,深圳寶安國際機場西側上慰猛,陸路與107國道裙、廣深高速公司和機荷高速公路接近割形探,具有極其便利的交通優勢萊悲刷。機場基準點坐標為鞋蛾倍︰東經113°48"30″極速賽車彩票官網董明珠因參加十三屆人大常委會十一次會議缺席股東會星亞控股大跌96%、只剩1毛錢 一堆港股集體崩盤腐槐斷,北緯22°38′24″糧陷。現有場地地貌包括蓄水池僕、灘涂少、現有海堤圍堰及標高-1.0m~-4.0m之間的海域饒。地勢東北高境、西南低林,向珠江方向緩傾跡蠕。場區地貌單元為海陸交互相沖積地帶端,場地在大地貌單元上位于剝蝕海蝕堆積地形-三角洲平原上僵雀,為淺灘爍肆、灘涂地帶迸,地勢較為平坦歸擎髓,場地東部為海堤和人工填海地貌瘦隸。

  本工程用海面積控制在294公頃以內白惟哭,陸域形成面積約278.9萬m2並,功能區總面積約288.74萬m2盾燙鯉,結合機場規劃及實際情況乘,本工程設計分為跑道區被蚊武、滑行道鍬、土面區壇連、水面區苦、場區圍堰番呢、外海堤猛保、穿越道及繞行滑行道共7個功能分區的永久建築物桔霖。

  2海域附近水域灘槽演變及泥沙特性

  深圳寶安國際機場位于珠江口東岸濱海平原漣誠陡,面向伶仃洋掣鍬。伶仃洋是一個呈NNW~SSE向的喇叭形河口灣擻,匯集了珠江入海八個口門中的虎門訛靈、蕉門息脖、洪奇瀝和橫門四口門的徑流撓,是珠江主要出海口和最大的河口灣碘堡。伶仃洋水下地形西北高挎寇、東南低搏,灣外20~30m等深線呈WSW~ENE向展布蓋徒,水深自外海向灣內逐漸減小顴頸。灣內地形變化復雜煩綱,淺灘和深槽相間繡弟岡,機場三跑道擴建工程位于機場二跑道以西倍茨怒,沿江高速以東帕咀官,福永河以南構憊。項目通過填海的方式形成機場陸域粹尾貌。

  2.1深圳機場海域附近水域灘槽演變

  自1980年代以來澄,伶仃洋兩岸實施了一系列開發建設工程慫滌汰,在一定程度上改變了伶仃洋河口灣的邊界形態仍瞎。西岸的岸線開發規模明顯大于伶仃洋東岸幻蛋,東岸灘涂資源較少帛便、岸線較順直蜜青烹,其岸線利用開發以向海推進為主閨,東岸整體岸段變得更為順直牟。1978~2015年間共圍墾17.08km2秒附,岸線呈整體向外擴展之勢揩妊,岸線向外推進最遠處約1820m黑怒討。

  從開發時間看鉑咀,工程區附近岸線開發主要發生在1988~2009年期極速賽車彩票app應對台風“利奇馬” 上海將撤離人員超10萬人“放管服”推向縱深︰工業生產許可證種類今年再減半間丁逆確,其中1999~2009年期間圍墾強度最大墟脾。深圳機場海域附近水域灘槽平面格局和沖淤變化主要呈現如下特征扳畦類︰

 「萍良鎩ぇ工程所在東灘平面上變極速賽車app官網央行︰5月末小微企業貸款不良率為5.9%降低企業融資成本和穩經濟的“金鑰匙”該是什麼?化不大倘磁場,受機場前期圍填建設影響譬末廓,前沿漲潮溝有所萎縮效攜。從-3m等高線變化來看距,工程所在東灘灘面變化不大途澳亨,僅交椅灣至工程區北側一段向外海有所推移羌誣,呈淤積狀態壤喚未,工程區及以下岸段變化不大錳。

  -5m等高線變化顯示騙,工程區前沿漲潮溝呈萎縮狀態殿解,1984年之後由于圍填佔用納潮空間脯當,漲潮動力有所減弱犁私廟,槽寬縮窄近470m連,向南後退約500m揭瞄。本工程佔用中下段潮溝愛,需考慮漲潮流對工程建設的影響吾。同時潮流動力將進一步減弱榮頗掂,漲潮溝將繼續萎縮嚼。

 】餉票 え工程區1977~2000年期間以輕微沖刷為主蹭烤,2000年以來由沖轉淤就梁,近期以淤積為主搞僧碌,工程區附近水域整體呈輕微沖刷狀態摳寥唉,平均沖刷約0.12m嗎侵,沖刷速率在-0.024m/a;1984~2000年間沖刷幅度減瀉土伎 ,速率在-0.005m/a;2000年之後由沖轉淤檄冬,淤積速率在0.062m/a乘葡憐。從空間分布來看替姐埃,1977~2000年沖刷區域主要集中在工程區靠外海部分梢填,2000~2016年期間整體淤積顯著漢城氮。

 ︿糯ャぉ工程區附近灘槽斷面整體呈沖刷變深趨勢團竊列,1977~1984年稍有淤淺駁鯉慨,1984~2011極速賽車官網平台華為鴻蒙來了,隨時代替安卓…你想知道的都在這里中海油現跌近2% 內地下調汽油柴油價格年整體下切豁同畫,2000年以後下切幅度顯著嘩筷。

  2.2泥沙來源及泥沙特性

  2.2.1泥沙來源

  進入伶仃洋的泥沙主要來源于陸域醚腥,海域來沙很少了杰。每年進入珠江三角洲的泥沙約有80%輸出口門外踏屠,約20%留在網河區內釜鉑。八大口門多年平均輸沙量為7098×104t繞,其中東四門為3389×104t雇沉,佔輸出總沙量的47.7%美,西四門為3709×104t棉,佔52.3%襲搐。自上世紀80年代以來昏盒,隨著國內經濟建設的迅猛發展懶骸,工程用沙大量增加盜螺,在珠江河道內取沙大量出現浮幣,使得向河口(伶仃洋)輸送的泥沙數量大為減忻帷,近年來珊,河道內取沙已受到政策的限制 康殺。但由于上游植被保護的增強糖,以及水利工程的修建群,也使得輸入河口的泥沙量呈現減小趨勢貶侖連。

  2.2.2泥沙特性

  2016年冬季和夏季在珠江口進行過水文泥沙觀測忿蔬浮,從懸沙觀測的時間變化過程來看敞豐,各站表潑、中錳、底三層含沙量多數時間內較為接近害,而在中層與底層的某些峰值普遍高于表層盒孫四。從整體變化過程看來界幕嘶,各站含沙量夏季高于冬季碑,冬季一般不超過0.05kg/m3履未嗽,夏季一般不超過0.1kg/m3仁。從含沙量特征值統計表來看費釀恐,冬季最大懸浮泥沙濃度為0.041kg/極速賽車app官網江淮汽車︰涉排放造假的載貨汽車產品已經停產專家建言長三角都市圈︰單個還是多個中心城市組成?m3充假,夏季最大為0.060kg/m3熄凹。最大含沙量的垂向分布中餃善抵,基本表現為底層最大賀式隧,表層最小臼。

  根據2016年工程周邊海區多次底質采樣的粒度分析結果辭紉緩,該海域底質類型以粘土質粉砂為主砷,中值粒徑多在0.006∼0.01mm;其中砂的組份含量約佔10%潛挾,粘土約佔20∼30%惦融零,粉砂約佔60%聘描。珠江口屬于淤泥質河口膳藉,河流所挾帶的泥沙在河口及海岸地區落淤後青場鈔,由于絮凝作用棲教,使得泥沙顆粒形成絮凝顆粒蓬簾香,到一定濃度後臍仍,形成具有一定流動性苔、高含沙量的浮泥或淤泥床。項目所在地的淤泥層是典型的淤泥質河口沉積的產物腺,含砂量高財。

  3項目地層研究

  軟土在我國分布廣泛垛,主要集中在濱海平原鵑濟、三角洲鯨、湖盆底周圍藍媚、山間谷地等地方技特浚,其中三角洲軟土最具典型的是長江三角洲和珠江三角洲拾帕。各地區軟土在形成過程中都受多種成因作用米距,造成各軟土的土性特征(微觀結構程痢崗、粒度成分以及礦物成分)差異巨大性,其宏觀土層分布表現也各有不同舒纜鄉。

  長江三角洲如上海地區屬三角洲沖積平原姆齲,軟土層在濱海相陸域層位分布穩定戚如,僅在黃埔江裂亢埔、甦州河沿線冠畏歐,受河道侵蝕淤積影響敘,局部區域地層淤泥質粉質粘土層缺失或變薄膿策很。相關研究表明匣礎,長江口北岸第四紀沉積物中黏性土或薄層黏土與粉糾伸、細砂互層闊、多韻律通挎,呈現類似于“千層餅”特征城。在宏觀上沿深度方向存在典型的不連續性唐拎、互層現象嚴重[2]燙惟技。

  地處珠江三角洲的廣州地區軟土雖同為第四紀海相沉積層頌,但是軟土沉積環境差異巨大羌瘁。由于經歷復雜的海侵辛、海退與江水的共同作用稻仇城,即沉積嫌暑、沖刷妙缸丁、再沉積的反復作用革唱及,構成了復雜的地層俱竿,使其土層的均勻性極差抗矢卻,平面分布不規則鐳凡,沿層理面夾有薄層粉細砂糙隆,垂直向上厚度變化不均鍬駛,存有夾層或透鏡體的特點裙半,土層厚度可達50m以上極速賽車規律拉加德正式向IMF遞交辭呈 將于9月12日辭總裁職務美國參議員︰Facebook Libra不值得我們信任[3]聰喜。

  地層劃分與岩土參數統計分析是岩土工程勘察工作的重要內容擾稍,劃分的精度和合理性對場地土層的岩土工程條件分析和評價影響極大痰染譚。地層劃分精度與岩土北京極速賽車招商銀行回應異常利率交易︰已暫停相關交易員的資格中金︰下一批國產網游版號有望于8至9月發放參數統計的變異性密切相關[4]鎬牟碼,為了減少樣本誤差拓耗,初勘和詳勘階段進行了大量勘察工作酸誹怒,完成鑽孔535個淳漿際,鑽探總進尺9703m屋菜,原狀土樣2548件盤骨礙,擾動土樣223件考,岩石樣22件蒙。要取得可靠的土質參數失,只有通過原位測試[5]詩,兩階段勘察進行現場標準貫入試驗5899次磊,44個標貫孔附加了十字板試驗橋瘋恕,進行了195次十字板原狀峰值剪切試驗尉淨,187次十字板重塑峰值剪切試驗俗奸售。

  結合地質成因脊純、沉積規律及岩土參數味僵、廣東地區的九分方案研究成果[6]等方面確定了地層層序鷗刃,對各主要地層進行重點岩土參數的統計分析工作卡,以標準差及變異系數為控制指標頭寂蓬,優化了地層層序劃分捅,提出了各主要地層的分布標高坎阿、統計參數範圍行。本項目地層分布從上至下依次為糾識︰極速賽車開獎網址俄羅斯男子腳踢野生棕熊屁股 下一秒後悔(圖)大眾福特抱團取暖 中國市場不在其列第四系全新統人工堆積層瓷茬握、第四系全新統海積層賠,全新統沖洪積粘土~粉質粘土瑰、中粗砂魄,上更新統湖沼沉積淤泥質粘土典巍、淤泥質中砂慕氰伍,沖洪積粘土~粉質粘土淘、中粗砂藍揪,中更新統殘積砂質粘性土及全∼中風化薊縣系的混合花崗岩胚箔腿。

  沉積土在宏觀上表現為砂土與黏土層交互沉積漣諷,主要的軟土層為淺部淤泥恥、淤泥質土夾粉砂層和深部淤泥質土層耍,沿層理面夾有薄層粉細砂或中粗砂還曹懲,垂直向上厚度變化極不均勻鄉,這正反映出海陸交互沉積條件下土性復雜非均質的特點番。軟土主要有醛波費︰海相沉積層ゝ1淤泥淤泥極速賽車走勢旭輝控股集團前7個月合同銷售額同比增30.9%B站網站番劇區變黑白︰祈願京都動畫火災逝者安息嫂熱弊、ゝ2淤泥~淤泥質土和湖沼沉積層々1-1淤泥質土慫菜鴕。

  4軟土的物理力學特性分析

  4.1軟土物理屬性

  按照相關規範的規定穿毛,並根據各層地基極速塞車有官網嗎太陽能光伏產業漸成熟 中國光伏產業具備國際競爭力肯德基賣起串串和鹵味!網友︰忘記自己是洋快餐了嗎土的物理力學性質指標皖會、原位試驗結果及鄰近場地勘察經驗考裴輔,用數理統計法醚,對所有樣點進行篩選司褥浩、剔除異常值後進行統計和分析司曹彭。

 Σを由饋ぇ珠江三角洲軟土的含水量和孔隙比都比較大頭,W一般大于35%緝諧含,統計均值為58.6%叔渺,孔隙比e一般在1.0∼2.68猩,統計均值為1.6[7]目,本項目ゝ1淤泥含水率W=92.3%琉恥畝,孔隙比e=2.52翻,ゝ2淤泥~淤泥質土含水率W=69%慷非壽,孔隙比e=1.87朝魔,該土層的含水率和孔隙比遠高于珠三角其他地方的軟土氏盒皇。軟土天然含水率雞坦、界限含水率(液限和塑限)隨深度變化隨深度遞減賃刺居。軟土的天然含水率大多大于液限田混。多數液性指數IL>1參宋斡,軟土處于流動狀態抄香。含水量愈大慰痞俱,將導致土的抗剪強度愈斜鬮 ,壓縮性愈大癌。

 ﹞紜え土體接近完全飽和錯。所研究的土樣的飽和度Sr=94%∼100%護惰七,統計均值約Sr=97%肝經。ぉ垂直滲透性低集磐。ゝ1淤泥的滲透系數為6.1~6.4×10-8cm/s狄剖拖,ゝ2淤泥質土為1.0×10-6cm/s趟翱,使得土體在荷載作用下固結速率很慢盼,強度不能提高川頭。

 ×昱佟お土的有機質含量為0~3.4%璃倒,研究資料[8]表明深圳其他地方囤,淤泥有機質含量為2%~7%極速賽車玩法中國新能源汽車駛入“淘汰賽” 產業步入“2.0”南昌農商行不良率2年升至2.49% 同業存放余額下滑99%公,淤泥質土有機質含量為7%~10%疵炊,含泥炭質黏性土機質含量為10%~60%遂譚裙,含量遠高于本項目秀。牟春梅等人[9]研究表明,當有機質含量大于1.74%滲透系數和固結系數總體隨著含量逐漸減屑汀,在不同階段遞減速率不一樣坑,當含量大于3.5%時遞減速率明顯加快煞。本項目有機質含量較低毯,對滲透系數和固結系數影響較小筷擎。相關資料表明該含量對水泥的加固效果影響較小[10]午恃。

  4.2軟土的力學屬性

  軟土工程特性一直是國內外岩土工程領域的重要研究內容之一缺搬擅,其研究重點集中于變形特性淮廊,包括固結變形和次固結變形女掣垃。所研究的軟土具有下述特性間︰

 ﹝杌印ぇ軟土的靈敏度高蚸皖,表現出一定的結構性顱部。軟土的靈敏性與軟土的結構特性密切相關改羔師,結構性軟土一旦被擾動後俯,其強度明顯下降扮,而且難以恢復[11]呂。十字板試驗測得ゝ1淤泥的靈敏度最大值4.4搬,最小值1.1邯杜,平均值2.6徑倘芯,ゝ2淤泥~淤泥質土的靈敏度最大值3.3鑼斗,最小值1.8卉娶,平均值2.7勉戶遼,々1-1淤泥質土的靈敏度最大值5.2谷夕凸,最小值0.8館室,平均值極速賽車彩票app孕婦律師空姐 亂港派游行集會愛玩角色扮演?午市前瞻︰A股見獲利回吐 港股料28000至28800點整固2.5祥。土的靈敏度越高皮暑取,結構性越強告,受擾動後土的強度降低愈多暗瓣。

 【竅偈稹え軟土的壓縮性高擒橋泡。珠江三角洲軟土層大多呈正常固結狀態籮嘉,也有部分淺層軟土屬欠固結土層扛事。ゝ1淤泥的壓縮系數a1-2=2.4MPa跡懂堡,ゝ2淤泥~淤泥質土的壓縮系數a1-2=1.9MPa餐霧阮,々1-1淤泥質土壓縮系數a1-2=0.82MPa篩,屬于高壓縮性土極速賽車游戲下載網絡紅包等需要交個稅嗎?財稅部門權威解答來了邦達亞洲:美聯儲7月份降息預期降溫 黃金亞盤下滑亮嘗。

  5結論

  琛ぇ伶仃洋東灘水域灘槽格局和沖淤平面上變化不大鋸寄任,受機場前期圍填建設影響柑扇秦,前沿漲潮溝有所萎縮挽。工程區近期以淤積為主啦飛,工程區附近灘槽斷面整體呈沖刷變深極速賽車走勢境外媒體︰世界盼G20發出多邊合作信號被Facebook點燃的虛擬幣︰比特幣暴漲重回11000美元趨勢婚抒。項目所在地的淤泥層是典型的淤泥質河口沉積的產物硼筷蔬,含砂量高疇票。

 ﹀擋陸琛え項目所在場地土層在宏觀上表現為砂土與黏土層交互沉積稿彩請,主要的軟土層為淺部淤泥滬、淤泥質土夾粉砂層和深部淤泥質土層擎,沿層理面夾有薄層粉細砂或中粗砂購雷,垂直向極速賽車預測網融信中國中期賺19.78億人民幣同比升近30% 不派息美國中小企業為何如此反對美對華加稅?外媒這樣說上厚度變化極不均勻鐐擻。

 ”擰ぉ豪炫海海積軟土為較新的海相沉積層鬧碗柬,處于欠固結狀態弗抨負,與珠江三角洲其他區域軟土相比具有較低有機質含量的特點蔡氓緩,對水泥土強度影響較小匯顱崗。

極速賽車彩票app樊綱︰中國人愛炒房因儲蓄率太高 過去20年在40%以上美國女足贏得世界杯冠軍後 特朗普尷尬了  『承巍お結合機場工後沉降的特點瓦男蠟,對本項目的固結Cv嗅、Ch系數為0.65~0.85×10-3cm2/s之間臉,比深圳其他地區軟土的固結系數大舶,土的固結速度相對較快;次固結系次固結系數Cα為0.015~0.033之間叛,通過超載可以減小次固結系數茫牌,從而減小軟基處理的工後沉降布臉蓉。

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