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經濟論文

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時間塊︰2019年08月12日 所屬分類氖醒︰經濟論文 點擊次數八笑︰

摘要:在我國建立一帶一路的時代背景下箔桐,交通運輸業的發展作為實現國家一帶一路政策的重要組成部分千芭,具有非凡的經濟意義以及政治意義肅,是連接一帶一路中各個國家的橋梁鎂弦,也是各國之間商品以及文化傳播的重要途徑婁。現階段韭電,在一帶一路範圍內構建良好的交通運輸

  摘要:在我國建立“一帶一路”的時代背景下蝸飽壇,交通運輸業的發展作為實現國家“一帶一路”政策的重要組成部分笆赦盲,具有非凡的經濟意義以及政治意義筷,是連接“一帶一路”中各個國家的橋梁拘慈,也是各國之間商品以及文化傳播的重要途徑嶺。現階段蛔須,在“一帶一路”範圍內構建良好的交通運輸體系渺襄,是發展“一帶一路”的戰略性要求剮跑巍,必須要得到有效的突破與完善故胸。針對“一帶一路”的交通運輸業格局問題瞄媳博,我國提出了相關的保障性建設措施火勿辨,例如拓寬“海上絲綢之路”的倡議以及建設國際高鐵的倡議秘逗藉,都對“一帶一路”視域下交通運輸業的發展提供了良好的外部環境鈴。本文通過分析“一帶一路”交通運輸業格局及措施蔚盼弛,以期為“一帶一路”的建設提供相關的理論依據縴。

  關鍵詞:“一帶一路”;交通運輸業;格局及措施

中國高新科技

  近些年來駛,我國為了加強與世界各國之間的貿易往來程度瞎,進而保證經濟建設警瀑雙,提出了以“絲綢之路”這一歷史概念為基辭拔唷,在新時代建立新的溝通亞洲胸、歐洲寫、非洲三大洲以及太平洋赫酮關、印度洋拴、大西洋三大洋之間的交通貿易往來要道潑想辜。

  在這一倡議中巢,交通運輸業是政策溝通臨鈴謾、貿易溝通妙、經濟溝通蕉、文化溝通的基礎互聯設施檀,必須要得到良好的建設械,進而提升“一帶一路”戰略實施的具體成效赤。本文以國際經濟貿易格局為研究出發點匿,分析“一帶一路”的概念以及交通運輸業發展對“一帶一路”戰略的影響戊,提出“一帶一路”視域下交通運輸業優化及發展的具體措施金盜偷,以期能夠助推“一帶一路”宏偉戰略更好的達成發展目標蔑菇哩。

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  (一)“一帶一路”的內涵概述

  “一帶一路”是我國提出的“絲綢之路經濟帶”以及“21世紀海上絲綢之路”兩種概念的統稱退。[1]在2013年9月10日富剔拐,中國國家主席習近平提出了建設“新絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議昏勉酥。“一帶一路”的倡議以和平發展為基戳妗,加強中國與“絲綢之路經濟帶”以及“21世紀海上絲綢之路”沿線國家之間的經濟往來猜褐蠟,打造共同發展的經濟文化共同體盲。“一帶一路”的建設和發展為世界的可持續發展提供了新的源動力臉,有效的促進了“一帶一路”沿線各國的繁榮與昌盛奴確。

  (二)交通運輸業對“一帶一路”戰略所具有的重要意義

  俗話說“道路通饋抨,百業興”靛定,在“一帶一路”發展建設的過程中愛,交通運輸也的發展肩負著先行者的重任純立懲。在“一帶一路”視域下的交通運輸業發展建設鯨墟,有利于極速賽車走勢違規收集使用個人信息 40款App遭點名整改鮑威爾先發制人!警惕美聯儲7月"降息50點"或打水漂沿線各國之間擴大合作共識冕遲,加快戰略規劃對接橙光,推進國際合作機制的不斷完善蹦。同時吝茂灕,“一帶一路”視域下的交通運輸業發展也能統籌沿線各國的鐵路倪、公路干去斑、海運穿歐、空運等運輸模式的發展沙,取得良好的實際效益橋楔。

  二芭必核、“一帶一路”交通運輸業的格局淺析

  (一)“一帶一路”沿線各國的交通基礎設施分析

極速賽車開獎結果西安漏油奔馳檢測結果︰屬減震器裝配質量問題長三角的都市圈︰單個還是多個中心城市組成?   從“一帶一路”沿線各國的交通基礎設施現狀來看瑯拔刀,西方地區優于東方地區拖裸僥,沿海地區優于內陸地區廓襖。[2]其中淋蹋參,西歐鎂寐、南歐等地的交通基礎設施要優于東亞社昧通、南亞以及東南亞嘎。同時憾爆,西歐磊、東歐說、中東氫沖末、東南亞以及南亞等地區的沿海交通基礎設施明顯優于其內陸地區汗謝。

  (二)“一帶一路”沿線各國的交通運輸業發展格局分析

  目前醛舜殘,從“一帶一路”沿線各國之間的交通運輸業發展現狀來看為侶觸,主要以歐洲的發達國家為主導謄會撾,同時兼顧發展中國家的交通運輸業發展蘑。根據世界銀行的相關數據極速塞車有官網嗎亞馬遜涉收集第三方數據 歐盟將對其展開反壟斷調查貴人資本梁淵︰料港股短期震蕩反復 可留意醫藥股顯示訟霖,在“一帶一路”沿線的國家中匪,排在進出口前十五名內的發展中國家總共有五個屎,分別是烏克蘭蒼具逞、中國突、泰國梯凌熟、印度以及印度尼西亞抄覽。這表明“一帶一路”沿線的交通運輸事業的發展格局主要是以發達國家為主的史日,同時謂螞簇,發展中大國的交通運輸業優勢也較為明顯蒜了秦。

  三盛廉、“一帶一路”交通運輸業發展的措施

  (一)構建良好的陸路交通運輸網

  目前蓋,雖然在“一帶一路”路線上已經構建了新亞歐大陸橋抱肅皮,歐洲與亞洲之間的陸路交通已經發展成尤為緊密的聯系縷愁,然而欠爛際,在新亞歐大陸橋的沿線發展情況來看酪,兩端的經濟發展明顯優于中間部分的經濟發展鞠。鑒于此府,沿線各國要加強與新亞歐大陸橋中間區域國家之間的交通運輸聯系赴,建立良好的陸路交通運輸網羔珊隊,強化與中部國家之間的經濟貿易往來情況烹討羨,進而保證“一帶一路”中的陸路交通環節能夠起到良好的效益錘毫盛。

  (二)做好航空運輸方面的建設

  從“一帶一路”沿線各國的交通運輸條件來看毆癌嗓,中部地區更適合采用空中交通運輸的方式壇姐。故此竭,應做好從東亞—中亞—西亞之間的航班建設焦滅孩,建立新型的“空中亞歐大陸橋”姥。為實現這一目標慮喝,要首先在沿線中各重要城市之間建立足夠的航線和航班奉甫砷,以點連線立售拇,以線帶面溉浪寸,進而拓展中亞到西亞乃至到東歐的空中運輸路線偽踏雌,良為交通運輸業的發展構建全新的發展局面訛。

  (三)交通運輸業的發展要重視高鐵的作用

  根據2014年的統計數據來看婁,在一帶一路”沿線的國家中那老改,已經有十余個國家要從我國引進高鐵技術以及與我國合作開發高鐵項目賦。[3]在“一帶一路”的倡議下剩笆,沿線許多發展中國家迎來了良好的發展契機瓢奇福。根據後發優勢理論來看圖棉,這些國家不需要進行各種改造工程甸墑愧,可以直接采用最先進的高鐵技術械輛崗,在發展前景上具有一定的優勢疤痘。目前耽,中國規劃建造泛亞高鐵瘦、中亞高鐵以及歐亞高鐵為刊,這三條高鐵的修建將極大的助推“一帶一路”的發展吧謾危,沿線各國要把握這一條件粕篩,積極利用高鐵作為發展突破口列。

  (四)在運輸業方面要做好物流通道的構建

  在“一帶一路”的發展過程中炊炬簽,區域之間的物流通道建設具有極為重要的意義瑞假焙。沿線各國極速賽車怎麼玩大陸吃不起榨菜?涪陵榨菜︰有意設台灣辦事處德銀亞太業務成組人員被裁 員工互相擁抱後黯然離開要通過公路嘗靜、鐵路艇協、港口等資源來打造足夠的國際物流通道鮑薯。加強各國之間的政策對接抗,建立“點對點”式的專業物流連接機制蚊匡儡,為沿線各國打開良好的物流通道拼程猴,實現共贏發展的目標此盧。

  四顛碉、結語

  綜上所述燒努丹,“一帶一路”是加強沿線各國經濟峰抹篙、政治款、文化交流的重要舉措缸掇陡,也是促進沿線各國發展的有效措施梢謂。為了保障“一帶一路”倡議的良好實施擴碘擂,沿線各國必須要對交通運輸業進行優化與完善工作橫訟,給“一帶一路”倡議的施行提供良好的前提條件惋。

  參考文獻:

  [1]郝曉寧.“一帶一路”交通運輸業格局及對策[J].中國高新科技協漂團,2018蕩茄磷,(16):104-106.

  [2]張曉昱秒,王儷靜.“一帶一極速賽車開獎網址宜家關閉在美唯一一家工廠 背後:美國制造業陷入衰退東風集團現價上漲4% 涉資3074萬元路”背景下交通運輸業與物流業聯動協同發展研究———以河南省為例[J].現代經濟信息犁架,2018使突,(27):476-478忱,480.

  [3]劉鈺佳.“一帶一路”倡議下國際空港建設與航空服務專業合作育人研究[J].中國市趁砂唷,2018羅毖,(22):92-93.

  交通運輸論文投稿期刊海抵仙︰《中國高新科技》為國家級學術期刊腸橫,1994年創刊棺虛郊,國內統一刊號哀講︰10-1507/N官春,國際標準刊號式扦︰2096-4137,半月刊韋鉚,面向國內外公開發行輝沉。

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